Vil sette rekkevidderekord med nye Ford Mustang Mach-E
Hvor langt kan en av Norges aller mest populære biler de siste månedene, den helelektriske SUV-en, Ford Mustang Mach-E, kjøre uten å lade i et høstlig norsk klima? Det skal to verdensrekordholdere i økokjøring nå forsøke å finne ut.
I kveld setter Henrik Borchgrevink og Knut Wilthil seg bak rattet på en helelektrisk Mustang Mach-E Long Range med bakhjulstrekk - og oppgitt rekkevidde på opptil 610 km - hos Melhus Bil i Trondheim. Nå skal de to se hvor langt sydover i Norge de kan komme uten å lade, med maksimal økokjøring i norsk høstvær.
– Det er ekstra spennende å kjøre en helelektrisk toppmoderne elbil som har det meste av førerassistansesystemer og hjelp for å få maksimal rekkevidde ut av den tilgjengelige kapasiteten. Vi er også nysgjerrige på hvor langt vi kommer med tanke på at både temperaturen underveis flere ganger vil være ned mot null grader, og vi skal også kjøre over fjellet på vei sydover. Dette vet vi krever ekstra energi som vil gå utover den maksimale rekkevidden, sier Henrik Borchgrevink.
Ladeluka blir forseglet ved avreise.
Har tidligere satt verdensrekorder med Ranger og Mustang
De to, som begge til daglig jobber i Avinor, har tidligere blant annet kjørt Ford Mustang med over 300 HK på en bensintank inn til det som da var en verdensrekord på 1249 kilometer. De satt også det som høyst sannsynlig var en verdensrekord med en Ranger pickup i 2017. Da tilbakela de hele 1616 kilometer, fra Oslo til Kautokeino, uten å fylle drivstoff.
– Jevnt lav fart og god planlegging
For å komme lengst mulig med nye Mustang Mach-E, som ifølge de offisielle WLTP-målingene skal kunne kjøre opptil 610 kilometer, har de to økokjøringsekspertene planlagt turen nøye.
– Det viktigste er hele tiden å ha fokus på ikke å miste fart, og planlegge hele kjøreturen og ruten i forhold til dette. Dessuten er det slik at energiforbruket er lavere når vi kjører saktere. Vi må derfor belage oss på en lang kjøretur med lavere hastighet og fullt fokus på jevn fart, sier Wilthil.
Snø og regn kan skape utfordringer
Rushtidstrafikk og tettbebygde strøk forsøker de også, i den grad det er mulig, å unngå på veien sydover.
– Våt veibane og snø er også en risikofaktor som vi må unngå for å holde forbruket lavest mulig. Med de lave temperaturene som det nå er over fjellet er det faktisk en reell risiko for at det kan komme snø. Da har vi lagt inn i planen at vi kan stoppe og vente til at det verste uværet har gitt seg, sier Borchgrevink.
Viser potensiale med økokjøring
De to medgir at det først og fremst er eventyrlyst og en god porsjon konkurranseinstinkt som er årsaken til at de nå legger ut på økokjøringstur igjen.
– Samtidig viser det også potensiale for å kjøre med lavere energiforbruk, og derfor mer miljøvennlig, enten du kjører elbil eller bil med tradisjonell drivlinje, sier Knut Wilthil.
Følg guttas verdensrekordforsøk på Fords Facebook-side eller på Instagram. Her kan du også tippe hvor langt Knut og Henrik greier å kjøre nye Mustang Mach-E uten å lade. De som kommer nærmest, vil bli med i trekningen av et lån av en ny Ford Mustang Mach-E i en måned!
Knut og Henrik har følgende turer på merittlisten:
2017: Oslo - Kautokeino på en tank med en Ford Ranger pickup 2.2-liters TDCI-motor med 160 HK. Distanse: 1616 km
2016: Polarsirkelsenteret - Kragerø med en Ford Mustang med en 2.3-liters EcoBoost-motor med 317 HK. Distanse: 1249,3 km.
2015: Lindesnes - Nordkapp med rekordlavt forbruk på 0,29 l/mil med en Ford Mondeo 1,5-liter diesel.
2015: Nordkapp via Oslo til Sundebru på én tank også med en Ford Mondeo, 1.5-liter diesel.
2013: Kautokeino - Oslo på én tank med bensin med Ford Focus 1-liters EcoBoost-motor. Stående verdensrekord på 1619 km. Dette er også den første registrerte turen over 1000 miles på en tank med en bensinbil.
2012: Helsinki - Oslo (uten ferge) på én tank med en Ford Mondeo. Stående Europa-rekord i kjøring på én tank diesel. Distanse 2536 km.
2011: Murmansk - Oslo - Uddevalla på én tank med en Ford Mondeo stasjonsvogn med 2.0-liters dieselmotor med 115 HK.
2010: Oslo - Kirkenes på én tank med en Ford Mondeo stasjonsvogn med 2.0-liters dieselmotor med 115 HK.
Samtlige turer er gjennomført med helt standard produksjonsbiler.
Nyheter
-
Dag Ødegaard var ikke i tvil et sekund. Nå er han den første norske eieren som…
-
Derfor står nordmenn i kø for å kjøpe nye helelektriske 5-seters F-150 Lightning
«Rett og slett en imponerende bil», konkluderte TV2 Broom, mens VG mente at… -
Nye Transit Custom MS-RT og Ranger MS-RT: Motorsportsinspirert produktivitet i premium-klassen
Ford Pro lanserte i dag de to nye motorsportsinspirerte, premium nyttekjøretøyvariantene… -
Her leverer Ford sin første F-150 Lightning i Norge
I dag fikk den første kunden i Norge overlevert sin nye helelektriske 5-seters… -
Nye Ford Mustang og Mustang Dark Horse klar for salg i Europa
Med et digitalt førermiljø støttet av dataspillteknologi, fornyet design og… -
Ford avduket den nye kompakte varebilen Transit Connect: Bedre på det meste
Ford Pro avduket i dag den nye generasjonen av en av sine mest solgte varebiler… -
60 mil med vår nye varebil: Ford Transit Custom AWD
Endelig er nye Custom her, og vi har prøvekjørt nyheten med firehjulstrekk… -
Dennis Olsen debuterer som Ford-fabrikkfører i 24-timers løpet på Daytona
Med nordmannen Dennis Olsen bak rattet på den nye racingbilen Mustang GT3, innleder… -
Petter (90) kjøpte ny knallgul Mustang Mach-E: Økonomi og teknologi viktigst
Da svigerdatteren til Petter Skuggedal kjøpte seg ny rød Mustang Mach-E for… -
Nye Transit Courier på vei til de første kundene: Større, sterkere og smartere på alle måter
Nye Ford Transit Courier har blitt langt større, smartere og sterkere. Nå er… -
Her er nye Ford Kuga: Europas mest solgte ladbare hybrid med bedre ytelse, fornyet design og som ny og tøff Active-variant
Ford avduket i dag nye Ford Kuga ladbar hybrid. Europas mest solgte ladbare… -
Ford lanserer svært gunstig finansiering på Mustang Mach-E:
For å sikre at taktskifte i overgangen til en helelektrisk bilpark i Norge opprettholdes…